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Il peschereccio tradizionale a strascico costruito da ANCIENS CHANTIERS DUBIGEON (ACD) di Nantes, Le VOLONTAIRE (SM767) fu lanciato nel febbraio 1950. Era armato dall'ASSOCIATION DES CHALUTIERS MALOUINS, con SAINT-MALO come porto di base. MARIE JEANNE era la sua nave gemella il cui porto di base era CONCARNEAU. Molto moderno all'epoca, era dotato di un motore diesel BW da 1100 CV (Burmeister e Wain). Progettato quando costruito per pescare da entrambi i lati, è stato modificato rimuovendo le gru a trascinamento della porta rotante. Disarmato nei primi anni '70, è stato demolito a Bilbao (Italia) nel marzo 1973.
Rimorchiatore d'alto mare costruito presso gli Ateliers et Chantiers de France di Dunkerque per la Société de Remorquage et de Sauvetage du Nord, il JEAN BART fu lanciato il 25 febbraio 1956. Equipaggiato con 2 motori diesel Werkspoor da 1250 CV ciascuno nella stessa linea di alberi, era a quel tempo uno dei più grandi rimorchiatori oceanici d'Europa. Disarmato a Dunkerque nel gennaio 1965, sarà venduto in Olanda nel luglio dello stesso anno, diventando Utrecht. Nel 1977 iniziò una terza vita in Grecia sotto il nome di Kriti. Nel 1993 si recò in Honduras dove terminò la sua carriera per sempre.
Pamir era una barca a quattro alberi costruita per la compagnia di navigazione tedesca F. Laeisz. Uno dei suoi famosi Flying P-Liner fu l'ultima barca a vela commerciale a girare capo Horn nel 1949. Nel 1957, era stato obsoleto dai fabbri moderni e non poteva operare a scopo di lucro.
Il Subaru Impreza WRC è un veicolo da rally basato sulla Subaru Impreza con l'approvazione della World Rally Car. È stato utilizzato principalmente dalla squadra ufficiale di Subaru nella Coppa del Mondo e da squadre private sia in Coppa del Mondo che in altre competizioni. Ha fatto il suo debutto nel 1994 e ha partecipato al Campionato del Mondo Rally fino al 2008.
Dotato delle prestazioni ADAC (Short Takeoff and Landing), è possibile decollare e atterrare da binari di progettazione cousced. Il prototipo fece il suo primo volo il 25 febbraio 1963
Il Saab 32 Lansen (in svedese: "lance" era un aereo da attacco a reazione monoposto bimotore prodotto dalla società svedese Saab tra il 1955 e il 1960 per l'aeronautica svedese, dove servì fino al 1997.
Il Douglas DC-6 è un aereo commerciale e da trasporto alimentato da motori a pistoni prodotti dalla Douglas Aircraft Company tra il 1946 e il 1959.Alcuni DC6 trasformati in bombardieri ad acqua, utilizzati in Canada e dalla sicurezza civile francese
Gli studi sul DC 6 iniziarono durante la seconda guerra mondiale per soddisfare le richieste della U.S. Air Force. Aerei da carico militari a lungo raggio. Fu convertito per il trasporto civile subito dopo la guerra e fu dotato di una cabina pressurizzata e di mezzi per trasportare da 52 a 68 passeggeri.UNITED AIRLINES fu la prima compagnia a ricevere il DC 6 nell'aprile 1947. Era un DC 6B, pilotato dalla SAS, che fece il primo volo transpolare da LOS ANGELES a COPENAGHEN nel 1952.288 DC 6B furono costruiti fino a quando la produzione non si fermò nel 1958.
Grazie ai suoi numerosi successi, lo Spitfire è uno degli aerei più famosi della seconda guerra mondiale. Nel 1943, per aumentare la produzione di questi aerei, i motori furono prodotti negli Stati Uniti. Questo portò modello LF Mk XVI, noto come il "re dei lottatori". L'elegante silhouette è facilmente riconoscibile dalle ali tagliate, dal parabrezza a forma di goccia e dalla pinna extrasottile.
Il Subaru Impreza WRC è un veicolo da rally basato sulla Subaru Impreza con l'approvazione della World Rally Car. È stato utilizzato principalmente dalla squadra ufficiale di Subaru nella Coppa del Mondo e da squadre private sia in Coppa del Mondo che in altre competizioni. Ha fatto il suo debutto nel 1994 e ha partecipato al Campionato del Mondo Rally fino al 2008.
Nell'ottobre 1955, l'automobile fece il suo debutto al 42° Salone di Parigi. La cosa più sorprendente dell'auto erano le sue linee. Il design era nuovo di zecca. La Francia era divisa in due gruppi: quelli che gli piacevano e quelli che non avevano. Ma la carrozzeria non era l'unica novità. Le sospensioni idropneumatiche hanno portato un comfort senza pari con sospensioni indipendenti su tutte e quattro le ruote. La plastica è diventata un elemento importante nel corpo, nel pannello del soffitto e nel lunotto posteriore, così come le leghe di cofano leggere che utilizzano plastica.C'erano anche altre nuove caratteristiche: un volante a raggi singoli, lampeggianti affusolata e porte senza telai per finestre.
Lo Junkers Ju 52/3m fu costruito dalla SECM-Amiot a Colombes (Francia) su licenza, che poi volò nell'aeronautica francese e nell'Air France con il nome di AAC.1 Toucan fino alla fine degli anni '60.
I servizi di sicurezza civile francesi ricevettero il loro primo SA 3160 Alouette III, n. 1036 (F-ZBAL), dalla Sud Aviation il 14 giugno 1962. Il primo volo dell'Alouette III (SE 3160 n. 001) ebbe luogo il 28 febbraio 1959. Molto apprezzato per la sua manovrabilità, che ha permesso voli notturni visivi, è stato l'elicottero ideale per le operazioni di sorveglianza e soccorso.
